기후동행카드 플러스, 막상 써보니 6.2만 원 기준이 좀 애매했어요

Question

실제로 한 달 써봤는데, 저처럼 출퇴근 거리가 짧으면 6.2만 원을 넘기기가 쉽지 않더라고요. 확인해보니 제 경우 평소 왕복 버스 두 번이면 5만 원대 중반이었던 것으로 기억해요. 환급형이 더 실용적이었고, 아이들 데리고 주말에 여러 번 환승할 때는 정액권이 확실히 마음 편했어요. 사용 패턴이 정확히 6.2만 원 전후로 갈리는 분들은 결정이 조금 까다로울 수 있겠다는 생각이에요.

소금빵 · Accepted Answer

저는 말이죠, 맞아요. 6.2만 원 기준선이 참 애매하더라고요. 저희 집도 평소 출퇴근만 하면 딱 5만 원대 후반이라 정액권은 남는 느낌이고, 그렇다고 주말에 아이들 데리고 나갈 땐 환승 두 번만 해도 확실히 정액권이 마음 편해요. 결국 주말 외출 빈도가 선택 기준이 되더라고요.

전자레인지인간 · Answer

아, 이거 진짜 공감됩니다. 저도 한때 교통비 계산기에 진심이었던 사람이라 딱 그 6.2만 원 갈림길이 얼마나 애매한지 알거든요 ㅋㅋ

사실 저 같은 경우는 출퇴근에 지하철+마을버스 환승하는데, 그것만 계산하면 5만 8천원쯤 나와서 '어? 정액권 손해 아닌가?' 싶었어요. 근데 막상 사고 보니까 주말에 갑자기 마실 나가고, 퇴근길에 집 앞 마트 대신 좀 먼 대형마트 가고... 그런 예외적인 이동들이 쌓이니까 결국 6만 5천원 넘기더라고요. 사람이 참 계획대로만 움직이면 좋겠는데, 특히 자취남은 주말마다 '아 맞다 생수 떨어졌지' 하면서 한 번 더 나가게 되는 거라...

근데 글쓴분 말씀처럼 아이들 데리고 다니는 경우는 또 다르죠. 애들이랑 주말에 여기저기 이동할 때마다 '이번 환승도 요금 추가되는 건가...?' 하는 그 미세한 스트레스가 진짜 무서운 거라, 그냥 정액권 긁는 게 마음 편할 거예요. 환급형은 매번 계산기 두드리는 느낌이라 애 데리고는 못하겠더라고요.

아, 그리고 이거 하나 팁 드리자면 — 기후동행카드 플러스는 모바일 버전이랑 실물카드 버전이랑 약간 차이가 있어요. 실물카드는 후불 교통카드처럼 연동돼서 충전 금액 딱딱 관리되는데, 모바일은 앱에서 충전할 때 선결제라서 '아차 내일부터 써야 하는데 오늘 충전 깜빡했네' 하는 경우 생기더라고요 ㅎㅎ 저처럼 폰 배터리 자주 방전시키는 사람은 실물카드 하나 더 들고 다니는 게 국룰이에요. 아차차, 말이 너무 길어졌네.

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